Op woensdag 25 juni was het zover: de ALV vond plaats in de Stayokay aan de Scheepmakersstraat. Een aantal enthousiaste leden van de Fietsersbond kwam daar samen om – hoe kan het ook anders – over fietsen te praten
Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond, opende de bijeenkomst. Ze was aanwezig ter ere van het vijftigjarig jubileum van de Fietsersbond en vertelde over de feestelijke activiteiten van dit jaar. Zo zijn er maar liefst 750 vrijwilligers persoonlijk gebeld – vooral mensen die zich de afgelopen 1 tot 3 jaar hebben ingezet. Er is een speciaal boekje uitgebracht, vijf korte films zijn gemaakt (te bekijken op het Youtube kanaal van de fietsersbond), en er komt nog een dubbeldikke editie van De Vogelvrije Fietser. Esther benadrukte dat de Fietsersbond niets is zonder de inzet van al die vrijwilligers.
Deze inhoud is beschikbaar na het accepteren van de marketingcookies.
Lid van verdienste
Daan Goedhart wordt lid van verdienste van de Fietsersbond. Hij is lid van het eerste moment, is voorzitter van de Haagse afdeling geweest van 2006-2014. Onder zijn verdiensten kun je onder andere de rode fietspaden en de sterfietsroutes tellen.
In zijn dankwoord benadrukt Daan dat de Fietsersbond floreert en dat hij daar blij mee is. Hij is in 1975 begonnen met demonstreren maar dat kwam op een laag pitje te staan door werk. Hij vindt Den Haag een autostad.
Als laatste nog een anekdote over de kruising Mient-Kamperfoeliestraat die altijd fietsvriendelijk was, maar nu – dankzij een nieuwe verkeersinstallatie – kan je daar als fietser ruim twee minuten wachten. Het is bekend bij de gemeente.
Thema: “Nieuwe fietsers”
Frank Schipper begint, hij is betrokken bij fietslessen in Rotterdam en zit bij de Fietsersbond Rijswijk. Hij vertelt dat Rotterdam na de oorlog voor auto’s is ingericht. Maar er kwam weerstand tegen de autostad. Burgemeester André van der Louw is een gangmaker geweest van het fietsen in de stad.
Midden jaren zeventig worden er evenementen georganiseerd, waaronder fietslessen, ook voor mensen uit migrantengemeenschappen. Tegenwoordig zijn er nog steeds fietslessen, maar dit verschilt wel tussen noord en zuid Rotterdam.
Karlijn Janssen is coördinator van het programma Geluk en Gezondheid van de Fietsersbond. Ze heeft het onder andere over de City Deal: fietsen voor iedereen. De partners daarin zijn 17 gemeenten waaronder Den Haag en twee provincies, Utrecht en Gelderland. Het programma richt zich op het fietsecosysteem: fietsen inzamelen, opknappen, reparatie en leren fietsen. De rol van de Fietsersbond daarin: op lokaal niveau door inzet van vrijwilligers voor fietslessen in het inzamelen.
Op landelijk niveau door kennisdeling en opleidingen tot fietscoach (voor één doelgroep) en fietsdocent (voor alle doelgroepen). Cursisten leren onder andere de basisvaardigheden, fietsen in het verkeer en theorie, namelijk verkeersregels en borden.
Richard van der Ark van de gemeente Den Haag vertelt tenslotte over het programma “Ruim baan voor de fiets”. De gemeente richt zich onder andere op het gericht stimuleren van fietsen in wijken met laag fietsgebruik. Ook hier fietslessen. Maar het gaat ook om fietsparkeren, aantrekkelijke en veilige fietsroutes, meer nieuwe fietsers. Communicatie en promotie speelt een grote rol.
Een Haags initiatief was het kinderfietsenplan in samenwerking met Stichting Leer en Doen. Er zijn 6000 fietsen verstrekt, hetgeen belangrijk is, 1 op de 5 kinderen leven op of onder de armoedegrens.
Er zijn fietsvaardigheidscursussen niet alleen voor kinderen, maar ook voor volwassenen, senioren vormen hier een aparte doelgroep.
Hierna volgt een enthousiaste discussie, maar de avond loopt al snel ten einde en de leden verzamelen zich in de bar voor de borrel.
