De Fietsersbond is verbijsterd en zeer teleurgesteld over het afblazen van de herinrichting van de Hoefkade. De werkzaamheden zouden volgende week starten. Er is vijf jaar aan gewerkt met bewoners en organisaties. We kunnen de gang van zaken niet anders dan als wanbestuur betitelen. De “Geld over de balk”-trofee kan al uitgereikt worden. Voor de Stationsbuurt, de Schilderswijk, fietsers en voetgangers betekent deze stap weer vele jaren stilstand. Fietsersbond Haagse regio: “Fietsers verdienen een serieuze aanpak van fietsveiligheid in het centrum en geen stappen terug in de tijd!”.

Een lang en intensief plan- en participatietraject leidde op 30 mei 2024 tot een besluit over de herinrichtingsplannen voor de Hoefkade. Behoudens Groep de Mos, PVV en FvD stemden alle raadspartijen in met de plannen; ook de huidige coalitiepartijen VVD, CDA en DENK stemden vóór. De plannen behelsden een veilige en fietsvriendelijke sterfietsroute over de Hoefkade, een forse vergroening en, op aandringen van de gemeenteraad, uitgevoerd in Hofstadkwaliteit. Het winkelgebied in de Schilderswijk en het plein voor de Social Hub zouden een totaal andere uitstraling krijgen, zie onderstaande impressies. Ook had de nieuwe inrichting geholpen om hittestress en wateroverlast te voorkomen.

Het realiseren van de knips op de Hoefkade en Parallelweg was nodig voor herinrichting van de Stationsweg en de Wagenstraat, zo realiseerde wethouder Revis van de VVD zich al in 2016. De huidige coalitiepartijen spraken echter in het coalitieakkoord af dat de Hoefkade weer volledig opengesteld zou worden voor doorgaand verkeer. Dat betekent weer meer dan 10.000 auto’s per etmaal over de Hoefkade en daarvoor is de Hoefkade na de geplande herinrichting niet meer geschikt.

Het plan om de Hoefkade weer volledig open te gooien en de herinrichting stop te zetten, is om allerlei redenen onnavolgbaar en kan niet anders gezien worden dan een dwaling:

• De  realisatie van de knips (eerst pollers, nu de ANPR camera’s) leidde tot een aanzienlijke afname van het aantal verkeersslachtoffers. Hoewel de nieuwe coalitie nog steeds zegt te streven naar een afname van het aantal (dodelijke) verkeersslachtoffers, zal de keuze om de Hoefkade niet opnieuw in te richten en weer doorgaand te maken zorgen voor een forse toename van het aantal verkeersslachtoffers. Onder meer kinderen die naar school en sport fietsen, zijn hiervan de dupe. Ook het oversteken op de Hoefkade wordt weer gevaarlijker; ouderen en mindervaliden zullen dus weer sneller slachtoffer worden van een aanrijding.
• De Netwerkstrategie Mobiliteit is in januari, met steun van VVD, CDA en DENK vastgesteld. De nieuwe coalitie wil de Netwerkstrategie gaan uitvoeren, maar laat zich er nu al weinig aan gelegen. Een enorme hoeveelheid doorgaand verkeer midden door twee dichtbevolkte woonwijken: onbegrijpelijk.
• De nieuwe coalitie wil verder bouwen aan de het netwerk van Sterfietsroutes maar draait een van de belangrijkste projecten al in haar wittebroodsweken de nek om. Fietsen door de Schilderswijk en Stationsbuurt blijft dus onprettig en verkeersonveilig.
• De luchtkwaliteit rond de Hoefkade behoorde voor de realisatie van de knips tot de slechtste in Nederland. De coalitie zet de klok terug. De gezondheid van bewoners in de Stationsbuurt en de Schilderswijk is kennelijk voor deze coalitie niet van belang.
• De coalitie wil volgens het coalitieakkoord wat doen aan de verkeers- en geluidsoverlast op de Stationsweg en aangelegen straten in de Stationsbuurt en het Oude Centrum. In plaats van het aantal auto’s over de Stationsweg, Wagenstraat en Bierkades te verlagen, kiest het college voor een sterke verhoging van het aantal verkeersbewegingen door beide wijken. De verkeerssituatie zal dus verder verslechteren en de herrie zal toenemen.

Kortom: de zorgplicht voor een veilige fysieke leefomgeving is bij dit college niet in goede handen, en zeker niet in  het Oude Centrum en de Stationsbuurt.

Het stopzetten van de herinrichting die maandag zou starten, kost de gemeente veel geld zonder enige verbetering voor de stad. Er wordt sowieso al drie miljoen euro vervroegd afgeschreven, maar daar komen de miljoenen voor het afkopen van het contract met de aannemer nog bij. Miljoenen die uitgegeven hadden kunnen worden aan hoogwaardige inrichting van de openbare ruimte (conform “Hofstadkwaliteit”) in de Schilderswijk, aan meer groen en een veiligere verkeerssituatie gaan zo de prullenbak in. De “Geld over de balk”-trofee kan al uitgereikt worden. Dit terwijl de coalitie zelf al ziet dat er “stevige financiële uitdagingen” zijn. Het gemeenschapsgeld is weg en daarbij bezuinigt dit college ook nog vijf miljoen op andere fietsprojecten.

Doorgaand autoverkeer én autoparkeren én meer groen én bredere stoepen én veilig fietsen: niet alles kan overal. Er is daarom geen enkel zicht op herinrichting van de Hoefkade na deze stap van het college. Voor de Stationsbuurt, de Schilderswijk, fietsers en voetgangers betekent deze stap van het college weer vele jaren stilstand. Een schande.

We beraden ons op verdere acties en stappen.

Voor (pers)vragen: [email protected]