Toont het nieuwe college serieus ambitie op hier wat aan te doen?

De gemeenteraad heeft deze week de begroting voor 2027 vastgesteld. Onze voorzitter Jos de Jong sprak in namens de Fietsersbond; zijn spreektekst is hieronder te vinden.

Op initiatief van D66 is de programmabegroting met brede steun geamendeerd. De programmabegroting spreekt nu de ambitie uit om in de periode 2027-2030 te streven naar 0 verkeersdoden. Dat is mooi en goed. Echter: zonder boter bij de vis (lees: fórs extra budget) zal het helaas blijven bij een goede ambitie.

In Den Haag gaan steeds meer mensen fietsen. Zolang de gemeente niet investeert om dat fijn en veilig mogelijk te maken, zal het aantal verkeersslachtoffers toenemen. Een onbegrijpelijke keuze.

Spreektekst in de gemeenteraad op 11 november 2026:

Laten we positief beginnen

Wij zijn verheugd dat er toch ondanks de financiële verschuivingen in de begroting 5 miljoen extra wordt vrijgemaakt voor verkeersveiligheid. Maar dat is wel een druppel op een gloeiende plaat. Het is heel slecht gesteld met de verkeersveiligheid in Den Haag.

Er moet niet eenmalig 5 miljoen, uitgesmeerd over vier jaar, worden gereserveerd. Maar elk jaar. Wij hebben de indruk dat die 15 miljoen extra, makkelijk vrij te maken is.

Verkeersveiligheid

Uit uw eigen Verkeersveiligheidsmonitor (die pas in januari zal worden geagendeerd in de commissie Leefomgeving) blijkt dat bij ongewijzigd beleid de verkeersslachtoffers verder zullen stijgen. Nu zijn er al 5 jaar 10 verkeersdoden per jaar.  Deze wethouder heeft de armoedige ambitie om dit in 2027 met 1 dode te laten dalen.

Wat moet er wel gebeuren. Alle 50 km/u wegen veilig maken of anders afwaarderen naar 30 km/u. Pak de top 10 ontsluitingswegen in de stad met de meeste ongelukken met spoed aan (dit is nog zonder de zogenoemde hotspots, waar ook maar mondjesmaat iets aan gebeurd). De toekomstverwachting is dat er in 2040, 40 % meer gefietst zal worden en 21% meer verplaatsingen in het algemeen.  Nu doen is eigenlijk geen optie.

Fietsen naar school

U schrijft zelf in de technische beantwoording van de vragen van de gemeenteraad dat er een wachtlijst is van 35 scholen voor de realisatie van een schoolzone.  Dit kan toch niet waar zijn!

Kinderen moeten veilig naar school kunnen fietsen. Wij kunnen ons niet voorstellen dat er partijen hier niet voor zijn. Vele van u hebben hier in de vorige periode het woord over gevoerd. Is dat niets meer waard? Maar er zijn meer belemmeringen als je kinderen naar de basisschool wil laten fietsen. Voor de dichtbijzijn basisschool is vaak een wachtlijst. Dan is de school vaak veel verder weg dan 800 meter, maar 1,5 kilometer. Leden van de Fietsersbond komen met deze cases. En als je al wel kan fietsen is er te weinig fietsenstallingsruimte bij de school, of helemaal geen stalling. Doe er iets aan.

Bezuinigingen op fietsen

Maar het is zeer onverstandig om nu 5 miljoen te bezuinigen op het programma Fiets. Er is dan nog maar 14 miljoen over voor alle verdere fietsprojecten. Dit blijkt uit de technische vragenronde.  Dit is gezien de opgave voor de fietsinfrastuctuur onhaalbaar en zal leiden tot verkeersonveilige situaties.

Tot slot

Wij zullen alle acties van het college voor de fietsinfrastructuur zeer kritisch beoordelen, waarbij wij geen enkele afwijking van uw eigen normen uit het Handboek Openbare Ruimte (HOR) en de landelijke CROW richtlijnen zullen accepteren.