Uit recent onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat maar liefst 162 basisscholen in Nederland gelegen zijn aan wegen met 50 km/u, zonder dat er een vrijliggend fietspad is. In de gemeente Den Haag gaat het om vier basisscholen. Kinderen die daar dagelijks naar school fietsen, moeten daarbij een weg oversteken of fietsen op een weg waar auto’s 50 km/u mogen rijden: een onveilige situatie. Vijf extra scholen/straten verdienen bovendien volgens de gemeente eveneens aandacht.

Door Arthur Marquard en Ali Molenaar

De Haagse afdeling van de Fietsersbond gaat ‘schoolschouwen’ doen. Deze eerste schouw, die van de Koningin Beatrixschool in de Saenredamstraat, verschijnt in de Fietsbel en op de website. Gedurende 2026 zullen we de andere scholen ook bezoeken en een schouw maken. Deze artikelen zullen op de website verschijnen. De laatste schouw – en een nabeschouwing, zal in het najaarsnummer van de Fietsbel verschijnen.

Ochtenddrukte bij Koningin Beatrixschool: hectisch maar vooral veilig

Tijdens de schoolschouw op de hoek van de Saenredamstraat en de Hoefkade op 15 april, tussen 8.15 en 8.30 uur, viel direct op dat veel ouders hun kinderen vooral lopend naar de Koningin Beatrixschool brengen. Velen komen uit de wijk, anderen komen aangelopen vanaf de bushalte van lijn 51, of door de Wouwermanstraat halte lijn 9.

De Koningin Beatrixschool is in de Saenredamstraat, maar de ingang van de school ligt aan de achterkant in een 30 km/u-straat, de Abraham van Beyerenstraat, wat zorgt voor een relatief veilige aankomstplek. Naast de school bevindt zich een tweede school, de Prinses Marijkeschool. Op de Hoefkade aan de voorzijde (50 km/u) wordt weinig overgestoken: de meeste ouders en kinderen lopen al aan de juiste kant van de weg richting school. Relatief weinig kinderen komen op de fiets, er is wel ruimte voor het stallen van fietsen op het plein. De Hoefkade zelf is wel heel erg hectisch op dit tijdstip, er is geen oversteekplaats voor de school, dus oversteken door jonge kinderen kan alleen veilig onder begeleiding van ouders.

In de omliggende zijstraten is het wel druk met autoverkeer. Auto’s zitten elkaar soms in de weg, maar dit leidt niet direct tot gevaarlijke situaties — eerder tot wat onhandig manoeuvreren.

Opvallend (en met een knipoog): het grootste risico lijkt niet van auto’s te komen, maar van ouders die hun kinderen achterop fatbikes of scooters vervoeren. Zij rijden soms plotseling de stoep op, waarbij voetgangers op het nippertje uitwijken.

Conclusie

De schoolomgeving functioneert in de basis veilig, mede door veel lopende ouders en in mindere mate fietsende ouders en een logische verkeersstroom. Een minderheid wordt met de auto afgezet – chaotisch maar niet direct gevaarlijk. Het oversteken van de Hoefkade door kinderen zonder ouderbegeleiding is wel gevaarlijk, maar dat gebeurt eigenlijk niet. Het grootste risico is hier misschien wel gelegen in het fietsgedrag van enkele ouders zelf….