Uit recent onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat maar liefst 162 basisscholen in Nederland gelegen zijn aan wegen met 50 km/u, zonder dat er een vrijliggend fietspad is. In de gemeente Den Haag gaat het om vier basisscholen. Kinderen die daar dagelijks naar school fietsen, moeten daarbij een weg oversteken of fietsen op een weg waar auto’s 50 km/u mogen rijden: een onveilige situatie. Vijf extra scholen en straten verdienen volgens de gemeente eveneens aandacht.

Door: Ali Molenaar en Arthur Marquard

De Haagse afdeling van de Fietsersbond voert momenteel zogenoemde ‘schoolschouwen’ uit. De eerste twee schouwen, van de Koningin Beatrixschool in de Saenredamstraat en van De Buutplaats aan de Hoefkade, zijn beiden op de website gepubliceerd.

Deze derde schouw gaat over Basisschool Grote Beer, Guntersteinweg 60. De schooltijden zijn van 8:30-15:00u, op woensdag tot 12:30. De kinderen blijven over. Er is naschoolse opvang mogelijk tot 18:00. Dat wordt overigens door een aparte organisatie geregeld: 2Spelende Beren. De school telt ongeveer 350 tot 400 leerlingen, verdeeld over 17 groepen.

Bij aanvang van de schoolschouw op 25 juni om 8.15 uur is het al vrij druk rondom basisschool Grote Beer. Veel kinderen en ouders komen vanuit de richting van het Westhovenplein en de Geysterenweg. Een groot deel van de kinderen wordt door ouders begeleid, maar er zijn ook veel kinderen die zelfstandig naar school fietsen. Het dichtstbijzijnde OV is tram 16 op de Erasmusweg. Bus 51 rijdt op de Midachtenweg.

De school beschikt over een overdekte, inpandige fietsenstalling op het eigen terrein. Hierdoor kunnen fietsende leerlingen snel en veilig hun fiets stallen zonder dat er opstoppingen op de openbare weg ontstaan. Aan de achterkant van de school bevindt zich park Overvoorde.

Kinderen, zowel met als zonder begeleiding, steken de Guntersteinweg en de naastgelegen fietspaden over via de twee aanwezige oversteekplaatsen die ongeveer 30 meter uit elkaar liggen. Opvallend is dat de inrichting van deze oversteekplaatsen verschilt: bij de ene locatie loopt een zebrapad door over het fietspad, terwijl dit bij de andere oversteekplaats niet het geval is. Het eerstgenoemde zebrapad is verhoogd, het andere niet. Deze verschillen kunnen voor enige onduidelijkheid zorgen.

Over het algemeen houden automobilisten rekening met de overstekende kinderen. Wel is goed zichtbaar dat sommige bestuurders pas op het laatste moment snelheid verminderen. Dit leidt tot een enigszins onrustig beeld, zeker tijdens de drukke ochtendspits. Positief is dan weer dat slechts weinig kinderen met de auto naar school worden gebracht, waardoor de hoeveelheid autoverkeer dat voor de school stopt beperkt blijft.

Voetgangers die langs de Guntersteinweg lopen, zijn aangewezen op een relatief smal trottoir. Vooral tijdens de ochtendspits, wanneer veel ouders en kinderen tegelijkertijd onderweg zijn, biedt dit beperkt ruimte en soms wat conflictsituaties tussen voetgangers en fietsers op het naastgelegen fietspad.

De school heeft twee naast elkaar gelegen ingangen. Hierdoor kunnen de kinderen zich vanaf het schoolplein goed over de beschikbare ruimte verdelen en snel naar binnen gaan. Dit voorkomt ophopingen bij de entrees en draagt bij aan een ordelijke afwikkeling van de aankomst van de leerlingen.

Het valt op dat de Guntersteinweg erg druk is, maar door het smalle wegprofiel en oversteekplaatsen, moet er nu al met gepaste snelheid gereden worden. De Fietsersbond adviseert nadrukkelijk hier om de maximumsnelheid te verlagen van 50 naar 30 km/u. Een dergelijke snelheidsverlaging biedt mogelijkheden om de weg anders in te richten, het trottoir te verbreden en de oversteek situaties verder te verbeteren. Daarmee kan de school door kinderen veiliger en aantrekkelijker worden bereikt.