Uit recent onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat maar liefst 162 basisscholen in Nederland gelegen zijn aan wegen met 50 km/u, zonder dat er een vrijliggend fietspad is. In de gemeente Den Haag gaat het om vier basisscholen. Kinderen die daar dagelijks naar school fietsen, moeten daarbij een weg oversteken of fietsen op een weg waar auto’s 50 km/u mogen rijden: een onveilige situatie. Vijf extra scholen en straten verdienen volgens de gemeente eveneens aandacht.

Door: Ali Molenaar en Arthur Marquard

De Haagse afdeling van de Fietsersbond voert momenteel zogenoemde ‘schoolschouwen’ uit. De eerste schouwen, onder meer bij de Koningin Beatrixschool, De Buutplaats en Grote Beer, zijn inmiddels op de website gepubliceerd. Deze schouw gaat over de Willem de Zwijgerschool in het Belgisch Park in Scheveningen.

De Willem de Zwijgerschool ligt op de hoek van de Kortrijksestraat en de Gentsestraat. De Gentsestraat heeft nog een maximumsnelheid van 50 km/u. De omliggende straten zijn ingericht als 30 km/u-gebied. Door het bochtige karakter van de omgeving liggen de werkelijke snelheden op de Gentse straat waarschijnlijk lager dan de maximumsnelheid. Toch zou ook hier een maximumsnelheid van 30 km/u passend zijn.

Dat is echter niet eenvoudig te realiseren, omdat buslijn 22 door de straat rijdt en voor de school een bushalte aanwezig is. Dat neemt niet weg dat juist de aanwezigheid van een basisschool aanleiding geeft om te kijken of de snelheid hier verder kan worden verlaagd en de inrichting daarop kan worden aangepast.

Veel kinderen komen lopend of met de fiets naar school, vaak vanuit de omliggende wijk en soms onder begeleiding van (een) ouder(s). Er zijn in de directe omgeving geen voetgangersoversteekplaatsen. Die zouden volgens de Fietsersbond wel van toegevoegde waarde zijn. Zeker rond het begin van de schooldag steken veel kinderen op de fiets of lopend de weg over en een duidelijk herkenbare oversteekplaats kan automobilisten extra attenderen op de aanwezigheid van schoolgaande kinderen.

Een minderheid van de kinderen wordt met de auto naar school gebracht. Vooral tegen de start van de lessen zorgt dit voor een chaotisch beeld voor de ingang. Auto’s stoppen (en manoeuvreren) tussen de fietsende en lopende kinderen, waardoor het voor kinderen soms lastig is om goed overzicht te houden bij het oversteken. Positief is dat automobilisten hier over het algemeen voorzichtig rijden en vaak voorrang geven aan overstekende kinderen en fietsers.

Ook de gelegenheid tot fietsen stallen verdient hier aandacht. Op het schoolterrein zelf is maar weinig ruimte beschikbaar om fietsen te stallen. De stalling direct tegen het schoolgebouw aan, oogt bij het luiden van de schoolbel al snel overvol. Een goede en voldoende ruime fietsenstalling is juist bij een school waar veel kinderen op de fiets komen van belang. Hiermee kan ook worden voorkomen dat fietsen zich rond de ingang ophopen. Navraag bij een ouder levert op dat via de achteringang de leerlingen van groep 8 hun fiets achter de school mogen stallen.

Conclusie

De omgeving van de Willem de Zwijgerschool is relatief veilig, maar vooral rond het begin van de schooldag chaotisch. De Fietsersbond ziet drie belangrijke verbeterpunten:

• Verlaag de maximumsnelheid op de Gentse straat van 50 naar 30 km/u. Ondanks de aanwezigheid van een bus is een lagere snelheid gezien de ligging van de school en de al aanwezige 30 km/u-straten in de omgeving wenselijk.
• Maak duidelijke voetgangersoversteekplaatsen, zodat kinderen de Gentse straat op een herkenbare en veilige manier kunnen oversteken.
• Verbeter en verruim de fietsenstalling bij de school. Er is voldoende ruimte voor.

Met deze maatregelen kan de verkeerssituatie rond de Willem de Zwijgerschool overzichtelijker en veiliger worden, zonder dat daarvoor al te grote ingrepen in de omgeving nodig zijn.